电联代维信息发布平台

今年第8号台风“莫拉克”8月4日凌晨生成，5日加强为台风，7日23时45分在台湾花莲登入，9日16时20分在福建霞浦再次登入，同时也给浙江温州地区带来强降雨天气，特别是苍南县城城区严重内涝，部分街道积水达到1米5深。104国道苍南桥墩段路面积水长达三公里，中端通行三天。特别是桥墩柳洋路段在九号13时左右水位在短短的20分钟从0.3米暴涨到1.5米来势凶猛，导致该路段好多汽车浸泡在水里无法正常行驶。

（苍南县城汽车被淹）                                      （桥墩一片汪洋）

由于台风“莫拉克”的影响，苍南霞关、舥艚、马站、渔寮、蒲城、赤溪、岩蒲、莒溪、腾垟、灵江乡、石砰乡11条线路出现大面积停电。做为移动公司代维的电联人深知停电将导致移动基站直接退服，为了应急发电，卢队安排我、聂东、潘旺辉、杨显银等人驻守龙港负责龙港、金乡片区发电工作。由于金乡、巴槽、石坪大面积停电我们是人休息车不停轮流发电，正值紧要关头，公司从金华、泰顺、文成支援人员、车辆、油机陆续赶到，也顾不上休息一下，马上带上油机赶往停电基站发电。每天工作时间长达17、18个小时、平均每天发电站次四十几次没有一个人叫苦叫累。

在龙港的几天时间我又一次看到电联所有代维人员不怕苦、不怕累团结一心保基站！山再高、路再远也挡不住我们抬油机到基站的脚步。

这次抗台期间我们也暴露了一些问题，这也是宝贵的经验，我相信有了这次的经验下次台风来时我们会做的更好。

——我的个人经验谈

夏季气温高、雨水多、昼长夜短，对安全行车容易造成许多不利影响。在夏季行车，除了要切实搞好日常检查及车辆维护外，还需注意以下几点。

一、夏日气温高，体力消耗大，中午易困。因此，要保持足够的睡眠时间以确保精力充沛。行车中如感困倦，应及时停车休息，待头脑清醒后再继续开车。同时，高温天气，人容易烦躁。而在烦躁的情绪下开车，也会导致注意力不集中，若遇到突如其来的危险情况就往往会避让不及。
二、查看传动带是否有裂缝，磨损，检查你的机油高度，检查各个油路油管有无漏油现象。
三、 行车时注意观察发动机工作状况。发动机水温不宜超过95℃，如水温过高应选择阴凉处停车降温，可揭开发动机罩以利通风。如散热器开锅，不要急于添加冷却水，待发动机怠速运转降温后，再添加冷却水。

四、注意预防轮胎爆破。检查轮胎是否有裂缝或者已经过度磨损夏季由于气温较高，行车时如超速超载快速转弯或紧急制动，均易造成胎压骤升，引起胎爆；当胎温过高时，应将车辆停放在阴凉处休息降温，切忌用冷水或放气的方法降低胎温。

五、注意防止制动液气阻。一般制动液气阻是由制动液高温引起的，容易造成车辆制动力降低或丧失，酿成事故。为防止这种现象的发生，除了尽量选用抗气阻性能好的制动液外，还应定期检查并更换制动液；另外应尽量避免高速行驶及频繁制动，如感到制动反应变慢，应停车检查。需要检查油管是否有小的泄露。经过积水路面后，空踩几脚刹车，排除刹车盘/刹车片表面的积水，并试探刹车灵敏度。

六、夏季雨水较多注意雨中行车安全。行车途中如遇雷阵雨，路面附着系数降低，应控制车速，不要急踩刹车以防侧。下暴雨时视线不清，尽量停车休息，等雨变小后再走。山区行车更要随时提防塌方或泥石流的发生。遇积水的路面要仔细查看水位，建议水位不要超过脚踏板。在情况不明或积水较深时不要冒然通过。在探明情况或路面积水较浅时通过，车辆应低档位匀速通过，避免因速度过快激起水浪，造成积水从进气系统进入发动机；也不要反复加油门而使水从排气系统进入发动机，同样会造成发动机损坏。一旦因进水而熄火后，不能再次启动发动机，以免造成发动机的不必要的损坏。

以上是我平时开车时所总结出来的个人经验，希望所有的驾驶员同事也能把自己的经验拿出来大家分享，做一下交流，最后的目的还是能够做到安全行车，尽量避免事故的发生。