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在襄阳这个地方做代维也快一年了，在这里，我们奉献了青春和热血，撒下了汗水和泪水；在这里有辛苦也有欢笑，慢慢的，我们已经和这里融为了一体，对这里的每个站、每条路都已经熟悉了，工作也基本走上正规了。新地方，新环境，刚来到湖北这个新的业务区，我们面临的压力是很大的，由于地区的代维差异，我们的第一个巡检周期任务相当困难，在戈工的领导下，我们克服重重困难，7月底完成了代维区域内二类铁塔的第一次维护，一类塔的完成度也已经超前了。为了提高铁塔维护质量，提升维护技能，公司决定在7月24日组织一次现场的技能培训，地点就在南漳金狮垭和刘垃茶场二站，大家听到这个消息，都很高兴。
24日清晨，我们早早就来到了今天的第一站南漳金狮垭，早就听说南漳是山区，只有到了地方才知道确实是山路崎岖，南漳金狮垭在路边一个小山上，山上有很多树和草，穿过树林终于到达了基站。今天是由宋新河宋工为我们讲解和指导，宋工现场演示了拉线塔垂直度调整、拉线的更放方法、拉线的制作方法等，还有操作中的一些小技巧，这都是身经百战的经验啊，我们打心底里佩服。

（图为宋工在讲解更换拉线的方法）
宋工现场对我们的问题一一进行解说，现场也有移动领导付工等进行指导，大家都轮流动手试做，这样很快就掌握了方法和技巧，南漳金狮垭的垂直度偏差不是很大，在我们的调整下，很快便调到合格范围，大家做好拉线接头，使用紧线器将拉线固定在地锚上，我们做的不对的地方宋工立即进行了指出，这样整改很快就完成了。
下午我们还对刘坪茶场进行了整改，通过这次技能培训，大大提高了我们的维护技能，我认为，这样有声有色的讲解配合现场手把手的指导，能有效的被大家接受和理解，学起来也能事半功倍，相信在以后的维护中，我们一定会克服任何困难，保质保量的完成公司安排的一切任务。也希望公司能多组织一些培训和学习，丰富了我们的生活，在山林间穿行也是一种乐趣；也学到了很多技能，在维护中切实可行的技能。
只有不断的学习才能在代维这片区域不落后，在现在竞争激烈的社会，我们要多学识，才能永远走在代维阵地的前沿，以后我将会更加努力的工作，更加努力的学习，把电联代维的品牌深深扎根在我的家乡–湖北，也希望我们的公司越来越强，带领我们走向辉煌！最后祝大家都工作顺利，万事如意！

天气渐渐转凉，即将进入冬季，铁塔也要面临着严冬的挑战，许多年限较长的塔和锈蚀比较严重的塔，是检查的重点，冬季铁塔安全隐患检查也越来越重要了。
冬季，天气寒冷，铁塔热胀冷缩，再加寒风凛冽，对铁塔安全造成很大的危险，对一些处在铁路沿线和高速沿线的铁塔更高加强巡检和维护，确保冬季通信通畅，无安全事故。
安全永远都是一个大家非常关注和重视的问题，在任何一个国家、公司，甚或个人，安全都是放在第一位的。管理员要求我们，有不能上塔的天气等因素禁止上塔作业；公司要求我们安全第一、预防为主，这都显示出安全的重要性，总之我们的一切工作必须是在安全的前提下进行的。
下面我们谈谈铁路沿线铁塔安全检查的重要性，2012年天津某个铁塔正在运行中，被大风刮起路边一铁皮棚的棚顶挡在前边，造成火车轻度脱轨，幸好刹车及时，没有造成重大伤亡事敌，这就是由于安全检查人员没有注意安全工作的结果，所以说铁路沿线铁塔的安全检查非常重要。
2013年10月15日，铁路安全检查负责人姚工通知我们，中北工业园北园基站铁塔处在铁路即将运行的安全范围之内，要求我们进行检查，加强保养和维护，管理员立即安排我们第一时间赶到现场，这是一个我们公司产的蓝色普通落地内爬单管，座落在一个物流公司院内，经过和工作人员沟通后，我们来到了塔前，观察塔体无较大晃动，检查法兰缝隙是否符合要求，检查平台有无异常，检查基础有无损坏沉降，检查垂直度是否符要求等，经过检查，该站铁塔工作正常，垂直度符合要求，塔体构件也无异常现象，察看到铁路的距离，判断对铁路运行没有危险。回复姚工后，铁路局姚工对我们的工作非常满意，并要求我们继续对铁路沿线铁塔进行检查，今后在工作中更要加强这方面的交流与合作，实现铁路和移动的共同发展。
这一次检查让我深深体会到领导对安全工作的重视和细心，正正是做到安全工作做到了极至；也让我对安全工作的重要性更加深刻，一个小小的疏忽就可能招来弥天大祸，就像事故中的小小铁皮棚，也可能引发大事故。再一细想方能体会到姚工说火车出了事故后，会在国家甚至国际上都造相当大的影响含义了。是啊，安全非小事啊！
今后，我会将公司的安全工作思想贯彻到每个组员，做到安全第一，全年无事故。在驻地，出门关好水电门窗，做好防盗工作；在工作上，带头做好上塔的安全防护工作，穿工作服，系安全带等；开车中做到不超速，不开斗气车。
最后，祝公司在天津的业务越来越大，公司的发展再上一个台阶。

随着我们公司的发展，电联的铁塔在祖国大地上遍地开花，一个一个的铁塔像卫士一样，站在大江南北，默默的为国家的通信事业尽职尽责，作为天津移动代维的一员，我愿像那铁塔一样为通信业尽自已的一份力量，为公司的崛起添砖加瓦！
今年，大量的绿化带基站被天津移动采用，由于这种基站占地面积小，建站迅速，造价低廉等特点得到了移动的认可，由于需求量太大，我们也承担起了天馈安装任务，从开始的没有经验到现在2-3个小时就安装完成，慢慢地我们就熟练了，安装的天馈质量也越来越好了。
进入到8月，已经是暑期最高峰了，全国多地发布高温橙色预警，天津白天的温度最高达到了40度，闷热的天气让人烦燥，但这依然阻挡不了我们电联人工作的热情，接到安装任务今天汉沽有一个绿化带需要安装天馈，我们整理好工具和仪器清晨就出发了，虽然才7点钟，但是太阳已经很毒了，路边的知了一叫，无不凸显着夏日的气息。
到站后我们迅速与业主沟通，在系好安全带，戴好安全帽，做在安全防护工作后进入到工作壮态，我是这样安排的，我们小组是4个人，塔上安排2人负责，塔下安排2人负责，这样安排是考虑到2个人有个照应，再就是比较效率，安装天馈比较因难的就是拉馈线上塔和从地埋PVC管穿馈线到机房，用绳索系在拉网上，再用胶带把馈线和绳索固定在一起，能大大降低馈线挂在塔内拉不上塔顶机率，馈线拉上塔时，下边就开始穿馈线到机房了，由于地埋PVC管随着地形会有拐弯，穿线得用细钢丝牵引，用钢丝牵引比较容易穿馈线，穿好馈线，塔上差不多也到了最后阶段，调整方位角和下倾角。我们按照移动的要求，方位角调到60度、180度、300度；下倾角调为6度、6度、6度。调完方位角和下倾角，盖好集束护罩门，塔上的工作就完成了，塔上的人就下塔一起做好馈线接地和机房内的馈线接头，做好馈线接头后就把馈线按扇区整理后放好，下边的工作基本就完成了，最后不要忘了打扫场地，清理垃圾，和业主打好招呼就可以离开了。
天馈安装对小组成员素质要求极高，不但能够锻炼我们的体力，更能锻炼我们的智力和动手能力，我们在锻炼中成长，我们也学到了在课堂上学不到东西，我们的人生经历也变更丰富了。记得以前我们小组总会讨论该怎么安装，现在到了都各尽其责不用言语了，因为大家都有经验了，这就是变化，就是进步。在天馈安装中，我小组发挥了积极的作用，我们始终坚持，有任务就上，有错误就改，接受批评，不断完善自我的方针，在电联这个大家庭中不断成长！

安全这个这个词，我们并不陌生，但是做到安全却是需要每个人的努力。安全生产这个话题我们一直挂在嘴边，这是和我们每个人息息相关的话题，从公司强调安全第一到我们小组安全生产不出事故，安全生产对于公司乃至是个人都是尤为重要的。
时下已经暑期，高温的天气让人烦燥，在高温下工作，人会大量的流汗，容易中暑，但是工作还是得必须完成的。针对这一情况，公司下发了防暑药品，我们平常就带在车上，以防万一，中午是气温最高的时侯，安排工作应尽量避开这个时间段，大家在爬单管塔时要特别注意，由于塔内空气空气有限，人在塔内时间长了，会有胸闷气短的感觉，尽量一口气爬上塔顶，减少在塔内停留的时间。如果出现头晕和是中暑应及时送医院救冶。
车辆安全也是大家非常关心的，由于我们工作的性质，车辆是工作中必不可少的交通工具，是每天和我们密不可分的朋友。出了事故，可能会让我们身体受伤、死亡等，事故往往伴随着巨大的经济损失，更不用说浪费了时间，耽误了工作。夏天气温高，驾驶员容易烦燥，这就要求我们在驾驶中不开赌气车，不超速，不违章，放平心态，安全驾驶。另外由于气温高，轮胎内的温度升高，大大增加了爆胎的机率，大家停车应选择阴凉的地点泊车，离开时锁好车门和车窗，在驾驶时应握紧方向盘，爆胎后不要惊慌，不要急踩刹车，应慢慢踩下刹车，缓缓将车停至路肩，设置好警示标志后更换轮胎。在车辆达到规定里程应按时保养，确保车辆各项功能正常，从而达到安全生产的目地。
我们的驻地在小区内，闲杂人等很少，但也不是没有。因为我们三个小组住在一起的，我们每个人都是这大家庭中的一员，作为这个家庭中的一份子，我们应该共同为它的安全负责。每天出去上班时，要锁好门窗，夜晚休息时也要锁好门窗，不带陌生人来玩，不把驻地告诉陌生和无关的人，遇到不法分子，大家要团结，坚决维护驻地安全，保证公司财物和人员不受侵犯。
回顾以往，各种事故触目惊心，我个人也深有体会，各个事故给公司带来沉重的经济负担，也给个人带来了伤害，公司领导对安全生产非常重视，除了对员工进行培训，更把安全生产纳入到考核中去，安全生产责任重于泰山，只有立足于安全之上，才能谈工作的好坏，对于我们打工一族来说，我想说的是，安全才是赚到了。我会继续在工作中以身作则，争取今年全年人员和车辆零事故。
大家一起把安全生产落到实处，这是对公司负责，这是对自己负责。

在天津做代维这个行业已经二年多了，每天奔波在天津的大街小巷，对天津这座城市渐渐熟悉起来，也让我对天津充满了热爱。
6月的一天，接到管理员电话，说南开青年路基站可能有隐患，让我们立即过去检查。我们立即在第一时间到达了现场。
这是一个楼顶网架，看起来是个老站了，发黑的塔体告诉我它的功勋累累。经过检查，我发现该站塔体主材在第二节和第三节交接的地方，有明显的弯曲，应该是安装的时后就有了，由于上下管体直径相差过大，看起来就比较明显了，检查螺栓，双螺帽紧固良好，判断对铁塔安全无较大影响。再检查接地，发现接地扁铁焊接长度不达标，接地扁铁裸露在楼顶上。检查结束后，我第一次时间向管理员和移动领导分别作了汇报，领导要求我们对接地进行整改，塔体有二处较小弯曲，无法处理，暂不整改。
第二天我们买好相关材料，如沥青、油毡等，又来到青年路基站，我们开始对接地进行整改了，该站的接地扁铁焊接长度大都在4厘米，而按要求要达到10厘米才合格，我们采取转弯贴合避雷带焊接的方法，这个方法能控制焊接长度和更好的导电作用。我和何师付都会电焊，焊出的作品还很不错的，在工作的过程中，我充分听取老师付的经验，大家齐心协力完了焊接工作。
接着我们就要对楼顶接地扁铁裸露在外进行处理了，由于该站楼顶住有很多员工，扁铁裸露在外给业主带来诸多不便。所以这个整改是很有必要的。首先将扁铁缝隙垫实，不让它上下弹动，然后涂一层沥青漆，再在上面铺一层油毡，然后再涂一层沥青，最后再铺一层油毡，将边缘压实就好了。如是这样做完另几根扁铁的覆盖工作就完成了。
整改是完成了，但我们的工作还不能放松，在现网的铁塔中还存在大大小小的隐患我们没有发现，或者发现了但没有重视，特别是很多楼顶网架，由于年限较长了，拉线、槽
钢都锈蚀严重，问题较多，我将会在以后的巡检中加大对此类铁塔的关注。
13年，我小组会紧紧团结在以管理员为中心的天津办事处周围，做到不但能发现问题，也能整改问题，不怕困难，有任务就上。在工作中我也会提高自已的细心，争取做任何事情做到完美，不留尾巴工程，能吃苦，敢奋斗。把我们电联铁塔维护工作展现给天津移动。

随着通信业迅速的发展，公司的业务也蒸蒸日上，业务范围覆盖了全国多个省市，作为公司的一分子，我由衷得感到高兴。
2013年初，我们接到公司任务，赴河北张家口检查铁塔，我们检查好工具，收拾了简单的行囊就出发了。张家口虽然离首都北京很近，但是由于他处在山区，和北京可没的比，一路上的大山千奇百怪，让我们大饱眼福。

（江山如此多娇）
由于坝上的雪还未融化，我们只能先从平原开始做，在检查完怀安和阳原2个地方后，我们来到靠近坝上的赤城县。联系好移动和代维我们便安顿下来了，这个晚上睡的真香，一觉睡到了大天亮。第二天一早，起来一看，哇，整个大地被白雪覆盖，天空还在飘着雪花。本着安全第一的原则，今天只能休息待命了，这么厚的雪，这真是瑞雪兆丰年啊！

（瑞雪兆丰年）
第三天，道路中间的雪已经化开了，我们开始了铁塔检查工作，虽然空气还是很寒冷，但是已挡不住我们工作的热情了，我们分工合作，一个人上塔检查，一边上一边检查馈线和爬梯有无异常，到了塔顶从避雷针开始检查焊接是否规范，支架、天线平台等有无异常，每一个问题对应一张照片，做完这些便可以从上向下检查螺栓和塔材了；另一个完成下边的铁塔垂直度、锌层、电阻等的测量，做好记录就行了，整个过程大约一个多小时。
我把去基站的途中当作是一次旅行，一路上的景色让人心旷神怡、豪气万千，所有的烦恼都会一扫而光，工作起来也会事半功倍。途中有河涧小路，有山顶险道，让我神经时刻紧绷着，我要为祖国的大好河山喝采！

（河涧小路）

（山顶险道）

当然，工作第一，我们不能光为了看美景而耽误了工作，我希望大家都工作的开开心心，心情好了，工作起来就会精神饱满，2013年我会以更饱满的热情去工作，在此祝大家工作快乐，也祝公司事业更上一层楼！

2012年11月，我小组接到公司任务，到保定去做铁塔鉴定，带上工具仪表我们就出发了。
11月的保定天气已经很冷了，路边的积雪还未融化，风吹在脸上也是冷气逼人，但这依然挡不住我们工作的热情。
我们要去的站是地球物理勘探局院内的一角钢塔，经过移动沟通，我联系到了物探局一位运维部主任，主任在查看了我们的资质证书和鉴定计划后非常满意，告诉我们注意安全，并安排了一名督导检查我们的工作。
经过前几次的摸索，我总结了一套完整的鉴定方法，在这里和大家分享一下。从事高空作业，首先要把安全放在第一位，当然是检查安全防护用品并穿系好，确认正常后就可以登塔了。
角钢塔的鉴定首先是用皮尺测量每一节对地高度和塔高，因为这个可以在登塔时边爬边量，顺便还可以检查铁塔问题，到了塔顶便量完了。到了塔顶，我们首先拍好三个扇区的覆盖图，顺便喘口气，接着就是记录天线、支架的数量，并测量天线的规格，量完天线后，我们回到平台，可以量一下塔顶的宽度、平台的直径、踏脚板的间距，依此方法做好二平台的数据采集，这样我们就该向下测量了。
向下测量是在下塔的过程中测量其他的数据采集，我们通常把铁塔最上一节叫第一节，以此类推，50米铁塔大多为九节，由上至下从第一节开始测量，在这一节中，我们需要测量主材、横档、斜撑、内支撑、螺栓的规格，记录螺栓的数量和单双排等。在从上至下的测量中还需要注意铁塔变坡的宽度，并且还要注意每一节的构成，注意每一节里有多少个X型，都要记录清楚。到达底部后就安全了，最后是测量基础的规格、铁塔的根开、垂直度、电阻、回弹等。测量工作就完成了，单管塔还得注意测量每节的周长和厚度。
后续的工作就是画图了，首先画出铁塔的立面图，需注意的是铁塔的每一节的结构都得画出来，包括内支撑，画好后把测量的数据全标上，能直观的反映出铁塔状况就可以。
这一次的测量就完成了，这是我的一点小小经验，希望和大家一起分享。我们在失败中成长，我们接受批评，我们改正错误，不断前进，相信以后我们一定会把鉴定工作做的更好，能把代维工作做的更好，祝愿公司的事业蒸蒸日上，也祝领导身体健康、万事如意！！

     代维是一项新的市场，一个还在不断发展的市场，我们公司近年来在代维工作中不断完善，不断进步，终于取得了令人敬佩的成绩，代维的业务也遍步了祖国的大江南北，作为公司的一分子，我由衷的感到高兴，因为我热爱这份工作。只有公司强大了，员工的利益才会越来越大，这是每个电联人的心声。

     9月得到公司质量检查小组翁建新将代表公司，来天津对在职的代维人员作一次技能鉴定，大家都很兴奋，大家一方面，想让领导看到自己的付出，一方面也紧张考试的成绩。

     这一天终于来到了，9月4号，我们一行来到了北辰的一座基站，该站座落在一片玉米田边，蓝蓝的天和绿油油的庄稼衬托着高耸的铁塔，景色迷人啊，想着我们是铁塔的征服者，心中一种豪情油然而生。

    技能考试就要开始了，各小组都跃跃欲试，由于鉴定的项目比较多，翁工和同来的刘工各负责3项，天津办事处刘工也负责3项，这样可以同时3个人在考。 

   刘成是我小组考试最有天赋的一个，经常一字不漏的背出答案，大家看他操作起锌层测试仪还是很熟练的，首先他得检查测表的工作状态，然后再对仪表进行二次以上校准，然后开始测量，测量出结果后再根据规定值判断是否符合要求，他很快就规范的完成了。

    接下来是我小组刘明强上场了，他是我们小组实际动手能力最好的一个，无论是安装天馈还是铁塔整改，他都能很快的学会操作方法。（下图为我小组刘明强在作镀锌层测试）

    和前面一样，很快完成了各个步骤，刘工指出口述能力还要加强。大家都暗暗加油，争取在操作和口述上都能进步！

我小组另一位成员秦元超，正在翁工处进行垂直度测试操作。                                           

通过一年多时间的学习，他已经掌握了铁塔维护的基本技能，成为冲在前面的带头兵。

    下午五点，我小组技能鉴定结束，其他小组也先后鉴定完毕，经过统计，天津地区此次技能鉴定全部通过。刘工说此次技能鉴定重要的是要让大家对维护技能重视起来，做好公司驻外省的标杆，把我们的铁塔维护做好、做精，树立好良好的品牌形象。

    通过这次技能鉴定，我们深深的懂得了，我们还有很多不足，每个人都有缺点，只有不断的学习，才能弥补自身的不足；我们的技能掌握的还不够，以后要多做多练才能自如的处理好工作的各种难题；我们的工作做的还不够，只有努力工作，打出我们的品牌，公司的业务才能在全国各地生根发牙，茁壮的成长，没有大家哪有小家。我会努力改正自己的不足之处，做一个合格的电联人。

    最后祝公司业务蒸蒸日上，事业更上一层楼，也祝电联的兄弟们工作开心，和公司一起双盈！

做代维工作这么多年，除了和铁塔建立了亲密的友情，还要经常和业主打交道，没有业主的配合，我们的铁塔维护工作真不好做。我的一点心得，希望能和大家一起分享。

我现在在天津做铁塔维护工作，由于我小组的铁塔都分布在城区，而城区的站大多在建筑上和业主院子里，那么就注定我们和业主必须建立良好可信的关系，这种关系除了移动公司和业主的沟通，很大程度上也取决于我们的态度，没有沟通好的站可能会变成纠纷站。移动公司的沟通，我们管不了，我们和业主的关系就得靠我们自已了。

我们对一个站点进行维护时就必然要进站，当需要进入或穿过业主区域时，就必须取得业主的许可，由此可见进站第一点就是取得业主的许可，取得业主许可时还得问一下楼上或院子有没有锁，顺便借一下钥匙，拿到钥匙后就可进站了。

进站时尽量不要大声喧哗，脚步要轻，举止文明。不要在站里休息，尽快完成维护工作，作业时不要损坏业主财物，例如不要将油漆滴在业主太阳能热水器上，更不能滴在楼下的车上，塔上作业时绝对禁止掉落工具等物品，下楼时一定要关好楼顶的井盖，完成工作后检查无遗漏物品才撤离，离开时须告知业主，这样下次进站时便会方便很多。

最后是车辆的停放：有的业主不让进院，那就得找地方停车了，没有车位的最好留下驾驶员看守；大多数的业主或单位都会让车辆进去，进站后得让保安检查车辆，并按保安要求停放，车头最好向外，避免车多时堵在里面，上楼时锁好车前后门。

其实进站最重要注意事项我总结了有三点，一是取得业主充许，做到没有业主的充许不进站，二是做事干净利落，减少在业主家里停留时间，三是不损坏业主财物，减少对业主的打扰。

这是我对城区进站的一点看法，也是我的经验和心得，供大家参考，同时希望大家能就进站的问题多和我交流。我也会在以后的工作中注意和业主的关系维系，处理好和业主的关系，让我们的维护畅通无阻，也希望公司在新的一年业务更上一层楼！

谢谢！

随着公司的发展,电联的单管塔如雨后春笋,在全国遍地开花拔地而起. 我们辖区的单管塔已占我们维护总数的60%以上，单管塔在铁塔维护中的份量是越来越重了。

实际上单管塔相比其他类型的铁塔维护更方便一点,它具有占地面积小,维护方便,美观耐用等特点.它不像角钢塔占地面积大,螺栓数量更是单管塔的50多倍,容易腐蚀等.而单管塔占地面积小,内爬式设计让人没有恐惧感,更重要的是它能与城市风格融为一体,由此可见单管的优点是显而易见的.

我总结的一点单管塔维护方面的经验和大家分享;单管塔塔上空间有限,上塔人员最多为二人,其他人做塔下工作和安全监护,上塔人员戴好安全防护用品,打开塔灯,就可以登塔了,你可以边爬边检查法兰螺栓有无松动,贴合率是否正常,法兰跳线有无被盗等,如果你爬累了,你可以背靠塔体休息一会,然后就可以一口气爬上塔顶了,出了塔门,你就该检查平台及支架螺栓有无松动丢失和锈蚀,有问题的要拍好照片,这里要注意了,没有平台的景观塔,由于这种塔上没有安全感,作业时一定要系好安全带,在紧固螺栓时,扳手一定要拿紧,不能掉落任何的工具和物品,因为城区大多人口密集,塔下经常会有很多车辆停放,这种情况下的塔上鸟窝我的经验是不要拆除,一定要拆除的话,需做好充分的塔下防护工作,带上麻袋装好鸟窝吊下来.做完这些就得记录数据了,检查一下采集的数据全了,最后就可以下塔了,下塔时不要太快,小心两旁的馈线卡,常爬塔的人都知道它最容易伤人了。

塔下人员最重要的工作是垂直度,因为铁塔的垂直度是最直接的安全因素,维护人员应具备二分钟架设经纬仪,会读数并计算垂直度数值,对垂直度偏差较大的情况,我建议重新测量一次,确保准确无误,然后上报等待处理.因为塔下作业是比较安全的,诸如电阻回弹等就不一一说了.除好锈就可以离开了,离开时清理好现场并锁好门就行了.

经验都是靠累积的,以上是我一点小小的心得,和大家分享,请大家批评和指正,让我们一起把维护做的更好,把质量做的更精!