刘丽文:基站被盗，代维先行
2010年11月26日这一天是个非同寻常的日子，因为这一天我们到基站现场抓贼，虽然盗贼没有擒到，但是收缴了一辆五菱牌子的面包车。虽然盗贼跑了，但是我们有效的遏制了盗贼的偷盗行为、有利的保护了移动的基站设施。
在2010年11月26日凌晨2点左右，接到余姚维护中心主任谢工的一个电话使我在睡梦中醒来，谢工在电话中对我说：“余姚鲤鱼山基站有可能遭盗窃”。我一听随后抓紧起床，穿好衣服，带上应急手电筒随同其他小组人员迅速前往被盗现场，在车上大家都是你一句我一句的议论着现场的情况，当时我心里只有一个念头，到现场一定要逮住这个恶贼。由于这些恶贼的行为，移动基站经常被破坏导致现场设施被盗，引起基站退服等带来的诸多麻烦。经过20分钟左右我们赶到了被盗基站现场，发电组的成员事先赶到现场，由于第一时间接到基站退服，大家只想到有可能是停电引起的退服，所以发电组的代维人员先赶到。我们到现场在山脚下发现一辆五菱面包车，车牌为浙BMU233。随后我们也报了警，大约20分钟后警察也赶到了现场，并对我们发现的嫌疑面包车进行了清查，面包车的车门是打开的，于是警察便上了面包车进一步查看，看能否有新的发现。果然在车子上面发现了大量的袜子、一双鞋子、牙膏、换下来的衣物、GPS导航仪、美工刀等，其他车上是没什么东西了，民警也说了，对于正常人来说，自己家的车子不会这么不小心不锁车门的，车上还有GPS这种贵重物品，没有理由忘记锁车门，还有换下来的衣服等等，都是很大的疑点，我们也想想是这样的，车子前面两个轮胎的气就被警察放了，以免车子被开走，下面的事情查看完了。我们便和警察到基站现场查看，在上基站的小山腰有未被盗走的蓄电池摆放在地上，
在山腰下的蓄电池总共有15节，看样子这些电池还没来得及往车子上搬就被我们赶在前面了。到了基站里面令大家都很惊奇，之前从未有过这样的被盗现场，在现场盗贼首先是把门先撬开了，在门上可以看出这些人对于基站的门很了解，专门撬有锁的位置，下面有个把手的锁并没有撬开，看样子是老手了，用的工具都很专业。基站里面只要是铜芯线都被洗劫一空，有蓄电池的电源线、设备上的电源线以及接地线统统剪掉，在现场看啊真是一片狼藉，我看了看，如果要是想把这个站重新开起来至少得一天的时间来做。
现场看了是少了15节蓄电池，正好和小山腰下面的数量对起来，那就没有少，现场总共2组蓄电池，只有15节被搬出了基站，并未丢，可惜的是现场的所有铜芯线都被盗走，而且现场被弄的乱七八糟，在现场查看了这么久，也就是线缆被盗走，这也严重影响基站的正常运行，现在才明白当时监控中心为什么只派基站退服的工单了，我个人认为盗贼到了现场首先把电力线剪掉导致基站全部处于断电状态，门禁的工单还没有时间传到监控中心。传输首先断掉，所以监控没有检测到门禁，只有退服的工单了，门禁告警有一定的上传时间，在未达到上传时间时，传输便中断，所以我认为只有这样的情况中心没有接到门禁告警。当时现场的情况就是这样，配合警察勘查完现场之后，我们留下2个人看守现场，其余人员便下山了，看守山下的可疑车辆。
到了早晨6点多时候，大家都是筋疲力尽，肚子也饿的受不了了，把所有的人员叫在一起吃了早餐，吃完后，却发现那辆车子还是没有人来认领，这时我们想应该就是这辆车子了。我们便做了分工，在现场留下几个人看守现场及车子，谢工、我、叶伟、朱建新到派出所做笔录及调查该车子，到了派出所做完笔录后，公安部门也把该车子的车主锁定了，由于车主不是住在事发地点，所以这个车子更有很大的可疑性了，公安部门要求把车子拖回警局，随后我们便联系了维修公司把那辆嫌疑五菱面包车拖回了警局。
我们大家一直忙到中午，在回办事处的路上我们都在想，只要是这辆车子，那么车主是跑不掉的，嫌疑人肯定也会逮住了。说道这里大家的脸上都露出了一丝的微笑，因为我们的劳动并没有白白的浪费，这也算是间接的把盗贼擒获了。
我想无论什么事情在做之前都应该考虑一下，俗话说：“三思而后行”，如果这次我们接到退服时联想到是可能遭盗窃，那么我们在现场就会布置好抓贼的方案，把各个路口都留守人看守，就不会让盗贼轻松的溜掉，所以说无论什么事情我们都应该多多联想，多多思考，那么得出的结果是截然不同的，我们得到的收获更是截然不同的。